12 Cabang Olahraga Paling Ekstrim di Dunia !

1.

2. Freestyle Powerisers Stilts


3. BASE Jumping



4. Wing Walking



5. Freestyle Motocross


6. Aggressive Inline Skating



7. Extreme Skiing



8. Ice Climbing



9. Sky Surfing



10. Bungee Jumping


11. Skydiving



12. Whitewater Kayaking

Sejarah Bulutangkis

Bulutangkis atau badminton adalah suatu olahraga raket yang dimainkan oleh dua orang (untuk tunggal) atau dua pasangan (untuk ganda) yang berlawanan.
Mirip dengan tenis, bulutangkis dimainkan dengan pemain di satu sisi bertujuan memukul bola permainan ("kok" atau "shuttlecock") melewati net agar jatuh di bidang permainan lawan yang sudah ditentukan. Dia juga harus mencoba mencegah lawannya melakukan hal tersebut kepadanya.
Partai
Ada lima partai yang biasa dimainkan dalam bulutangkis. Mereka adalah:
1. Tunggal putra
2. Tunggal putri
3. Ganda putra
4. Ganda putri
5. Ganda campuran
Sejak 1 Februari 2006, seluruh partai memakai sistem "pemenang dua dari tiga set" (best of three) yang masing-masing diraih dengan mencapai 21 poin secara rally point.
Memainkan bulutangkis
Tiap pemain atau pasangan mengambil posisi pada kedua sisi jaring di atas wilayah persegi panjang yang ditandai di lantai sebagaimana diperlihatkan di diagram.
Tujuan permainan adalah untuk memukul sebuah kok menggunakan raket, melompati jaring ke wilayah di seputar batasan/aras tertanda sebelum pemain atau pasangan lawan bisa memukulnya balik. Untuk setiap kali ini berhasil dilakukan oleh regu yang menyervis, pemain atau pasangan penyervis (peladen) mencetak skor satu poin. Setelah memenangi satu poin, pemain yang sama menyervis kembali, dan terus menyervis sepanjang mereka terus mencetak poin. Apabila regu yang tak menyervis memenangkan reli ini, tiada poin dicetak oleh mereka tetapi ada pergantian penyervis. Dalam permainan ganda, seorang peladen memulai permainan, dan setelah kalah sebuah reli, servis berpindah ke regu lawan. Dari waktu itu ke depannya, kedua pemain pada seregu bergantian menyervis (meladen) sebelum servis kembali berpindah kepada lawan mereka. Pemain di sisi servis tangan kanan selalu memulai servis.
Wilayah servis


Gelanggang badmintonTiap-tiap pemain menetapkan di antara dua wilayah servis. Ada wilayah servis untuk tunggal, yakni berlebar 5,18 meter dan panjangnya 13,40 meter. Areal servis untuk ganda berukuran 6,10 meter pada lebarnya dan 11,88 meter panjangnya. Wilayah servis dibagi dua belahan. Di tengah-tengah lapangan berdiri jaring/net, yakni 1,55 meter tingginya. Garis-garis servis pendek berentang 1,98 meter dari jaring. Kotak servis kiri dan kotak servis kanan dipisahkan oleh garis di tengahnya.Perlengkapan• Raket: Secara tradisional raket dibuat dari kayu. Kemudian aluminium atau logam ringan lainnya menjadi bahan yang dipilih. Kini, hampir semua raket bulutangkis profesional berkomposisikan komposit serat karbon (plastik bertulang grafit). Serat karbon memiliki kekuatan hebat terhadap perbandingan berat, kaku, dan memberi perpindahan energi kinetik yang hebat. Namun, sejumlah model rendahan masih menggunakan baja atau aluminium untuk sebagian atau keseluruhan raket. • Kok: Kok adalah bola yang digunakan dalam olahraga bulutangkis, terbuat dari rangkaian bulu angsa yang disusun membentuk kerucut terbuka, dengan pangkal berbentuk setengah bola yang terbuat dari gabus. Dalam latihan atau pertandingan tidak resmi digunakan juga kok dari pelastik. • Senar: Mungkin salah satu dari bagian yang paling diperhatikan dalam bulutangkis adalah senar nya. Jenis senar berbeda memiliki ciri-ciri tanggap berlainan. Keawetan secara umum bervariasi dengan kinerja. Kebanyakan senar berketebalan 21 ukuran dan diuntai dengan ketegangan 18 sampai 30+ lb. Kesukaan pribadi sang pemain memainkan peran yang kuat dalam seleksi senar. • Sepatu: Karena percepatan sepanjang lapangan sangatlah penting, para pemain membutuhkan pegangan dengan lantai yang maksimal pada setiap saat. Sepatu bulutangkis membutuhkan sol karet untuk cengkraman yang baik, dinding sisi yang bertulang agar tahan lama selama tarik-menarik, dan teknologi penyebaran goncangan untuk melompat; bulutangkis mengakibatkan agak banyak stres (ketegangan) pada lutut dan pergelangan kaki. • Net: Bulutangkis tidak akan pernah bisa berjalan tanpa perlengkapan yang satu ini. Net merupakan pembatas antara bidang permainan pemain yang satu dengan yang lain. Tinggi net kurang lebih 152 cm dan sama untuk semua jenis permainan, baik itu tunggal maupun ganda, putri maupun putra. SejarahOlah raga yang dimainkan dengan kok dan raket, kemungkinan berkembang di Mesir kuno sekitar 2000 tahun lalu tetapi juga disebut-sebut di India dan Tiongkok.Nenek moyang terdininya diperkirakan ialah sebuah permainan Tionghoa, Jianzi yang melibatkan penggunaan kok tetapi tanpa raket. Alih-alih, objeknya dimanipulasi dengan kaki. Objek/misi permainan ini adalah untuk menjaga kok agar tidak menyentuh tanah selama mungkin tanpa menggunakan tangan.Di Inggris sejak zaman pertengahan permainan anak-anak yang disebut Battledores dan Shuttlecocks sangat populer. Anak-anak pada waktu itu biasanya akan memakai dayung/tongkat (Battledores) dan bersiasat bersama untuk menjaga kok tetap di udara dan mencegahnya dari menyentuh tanah. Ini cukup populer untuk menjadi nuansa harian di jalan-jalan London pada tahun 1854 ketika majalah Punch mempublikasikan kartun untuk ini.Penduduk Inggris membawa permainan ini ke Jepang, Republik Rakyat China, dan Siam (sekarang Thailand) selagi mereka mengolonisasi Asia. Ini kemudian dengan segera menjadi permainan anak-anak di wilayah setempat mereka.Olah raga kompetitif bulutangkis diciptakan oleh petugas Tentara Britania di Pune, India pada abad ke-19 saat mereka menambahkan jaring/net dan memainkannya secara bersaingan. Oleh sebab kota Pune dikenal sebelumnya sebagai Poona, permainan tersebut juga dikenali sebagai Poona pada masa itu.Para tentara membawa permainan itu kembali ke Inggris pada 1850-an. Olah raga ini mendapatkan namanya yang sekarang pada 1860 dalam sebuah pamflet oleh Isaac Spratt, seorang penyalur mainan Inggris, berjudul "Badminton Battledore - a new game" ("Battledore Bulutangkis - sebuah permainan baru"). Ini melukiskan permainan tersebut dimainkan di Gedung Badminton (Badminton House), estat Duke of Beaufort's di Gloucestershire, Inggris.Rencengan peraturan yang pertama ditulis oleh Klub Badminton Bath pada 1877. Asosiasi Bulutangkis Inggris dibentuk pada 1893 dan kejuaraan internasional pertamanya berunjuk-gigi pertama kali pada 1899 dengan Kejuaraan All England.Bulutangkis menjadi sebuah olah raga populer di dunia, terutama di wilayah Asia Timur dan Tenggara, yang saat ini mendominasi olah raga ini, dan di negara-negara Skandinavia.International Badminton Federation (IBF) didirikan pada 1934 dan membukukan Inggris, Irlandia, Skotlandia, Wales, Denmark, Belanda, Kanada, Selandia Baru, dan Prancis sebagai anggota-anggota pelopornya. India bergabung sebagai afiliat pada 1936. Pada IBF Extraordinary General Meeting di Madrid, Spanyol, September 2006, usulan untuk mengubah nama International Badminton Federation menjadi Badminton World Federation (BWF) diterima dengan suara bulat oleh seluruh 206 delegasi yang hadir.Olah raga ini menjadi olah raga Olimpiade Musim Panas di Olimpiade Barcelona tahun 1992. Indonesia dan Korea Selatan sama-sama memperoleh masing-masing dua medali emas tahun itu.

Sejarah MotoGP

Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu secara tradisional telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap even untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50cc, 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc untuk motor single seater, serta 350cc dan 500cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Di tahun 1970-an motor bermesin 2 tak benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4 tak. Pada tahun 1979, Honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak di kelas puncak dengan menurunkan motor NR500, namun proyek ini gagal, dan di tahun 1983 Honda bahkan meraih kemenangan dengan motor 500cc 2 tak miliknya. Pada tahun 1983, kelas 350cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50cc kemudian digantikan oleh kelas 80cc di tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia di tahun 1990-an, menyisakan kelas 125cc, 250cc, dan kelas 500cc.

GP 500, kelas yang menjadi puncak balap motor Grand Prix, telah berubah secara dramatis pada tahun 2002. Dari pertengahan tahun 1970-an sampai 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 4 silinder dan kapasitas mesin 500cc, baik jenis mesin 4 tak ataupun 2 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan akselerasi yang lebih besar. Pada tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990cc, dan berubah menjadi 800cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak ber-cc besar tersebut, kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak yang turun di kelas MotoGP. Untuk kelas 125cc dan 250cc secara khusus masih menggunakan mesin 2 tak.

Balap untuk kelas MotoGP saat ini diselenggarakan sebanyak 17 seri di 15 negara yang berbeda (Spanyol menggelar 3 seri balapan). Balapan biasa digelar setiap akhir pekan dengan beberapa tahap. Hari Jum’at digelar latihan bebas dan latihan resmi pertama, kemudian hari Sabtu dilaksanakan latihan resmi kedua dan QTT, di mana para pembalap berusaha membuat catatan waktu terbaik untuk menentukan posisi start mereka. Balapan sendiri digelar pada hari Minggu, meskipun ada seri yang digelar hari Sabtu yaitu di Belanda dan Qatar. Grid (baris posisi start) terdiri dari 3 pembalap perbaris dan biasanya setiap seri balap diikuti oleh sekitar 20 pembalap. Balapan dilaksanakan selama sekitar 45 menit dan pembalap berlomba sepanjang jumlah putaran yang ditentukan, tanpa masuk pit untuk mengganti ban atau mengisi bahan bakar. Balapan akan diulang jika terjadi kecelakaan fatal di awal balapan. Susunan grid tidak berubah sesuai hasil kualifikasi. Pembalap boleh masuk pit jika hanya untuk mengganti motor karena hujan saat balapan.

Legenda MotoGP

1. Giacomo Agustini

Giacomo Agostini lahir di Brescia pada tanggal 16 Juni 1942. Ago adalah pemegang rekor juara dunia GP 500cc terbanyak 8 kali, yaitu pada tahun 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972 dengan motor Italia, MV Agusta dan terakhir tahun 1975 dengan mengendarai motor Yamaha. Total ia memenangi 122 seri Grandprix dan 15 gelar juara dunia di semua kelas.

.

2. Mick Doohan

Michael "Mick" Doohan (lahir 4 Juni 1965; umur 47 tahun) adalah seorang pembalap asal Australia yang memiliki nama besar di dunia balap motor. Dia adalah pembalap yang memiliki rekor juara dunia GP 500cc dengan motor NSR 500 sebanyak lima kali pada tahun 1994, 1995, 1996, 1997, 1998. Kariernya terhenti akibat kecelakaan dahsyat di sirkuit Jerez, Spanyol pada tahun 1999, setelah absen dari balapan ia tetap berkecimpung dalam dunia balap. Ia pernah menjabat sebagai penasehat tim yang sebelumnya pernah dibelanya, tim HRC (Honda Racing Company). Pada tahun 2000, ia bersama mantan mekaniknya Jerremy Burgess membentuk tim Nasstro Azzuro Honda menangani pembalap Italia yang baru saja pindah ke kelas 500cc, Valentino Rossi.

Michael "Mick" Doohan
Doohan diatas Honda NSR500
Kebangsaan	Australia
Lahir	04 Juni 1965 (umur 47)
[sembunyikan]Statistik karier Grand Prix Sepeda Motor Tahun aktif 1989 - 1999 Balapan pertama Grand Prix Jepang 500 cc 1989 Balapan terakhir Grand Prix Jepang 500 cc 1999 Menang pertama Grand Prix Hongaria 500 cc 1990 Menang terakhir Grand Prix Argentina 500 cc1998 Tim Honda Juara dunia 500cc- 1994, 1995, 1996, 1997,1998 Start Menang Podium Pole F. lap Poin 117 54 95 58 46 2283

3. Geoff Duke

Geoffrey Duke, pembalap kelahiran Inggris 29 Maret 1923 ini meraih gelar juara dunia GP 500, pada tahun 1951 (satu tahun setelah debutnya pada tahun 1950), 1953, 1954, dan 1955. Selama kariernya di GP 500, ia merebut kemenangan sebanyak 22 seri, ia juga memenangi GP 350cc sebanyak 11 seri. Juara dunia pertamanya direbut bersama Norton, sedangkan tiga gelar sesudahnya, 1953, 1954, 1955 direbutnya bersama pabrikan asal Italia, Gilera. Ia juga pembalap pertama yang mampu meraih gelar juara dunia secara berturut-turut.

[sunting]Prestasi

• 1950 Debut GP 500 dan meraih peringkat 3 dunia dengan motor Norton, sekaligus runner up GP 350cc
• 1951 Juara dunia GP 500cc dan GP 350cc dengan motor Norton
• 1952 Juara dunia GP 350cc dengan motor Norton
• 1953 Juara dunia GP 500cc dengan motor Gilera
• 1954 Juara dunia GP 500cc dengan motor Gilera
• 1955 Juara dunia GP 500cc dengan motor Gilera
• 1956 Membalap di GP 500cc, Duke dilarang tampil di dua seri pembuka GP karena ikut serta dalam aksi menuntut bayaran yang lebih baik bagi pembalap privateer
• 1957 Terpaksa melewatkan 6 seri GP 500 karena cedera
• 1958 Pindah ke BMW di GP 500, membela Norton di GP 350cc. Berada di peringkat ketiga di kedua kelas tersebut
• 1959 Peringkat 4 GP 350cc dan peringkat 5 GP 500cc bersama Norton, musim ini menjadi musim terakhir Duke di kejuaraan GP.karena mengalami cedera

4. Wayne Gardner

Gardner memulai karir balapnya pada tahun 1977 pada usia 18, mengendarai kedua tangan Yamaha TZ250 sepeda di kejuaraan Australia dan finishing kedua pada debut di Amaroo Park. Dia melanjutkan untuk mencatat kemenangan pertamanya beberapa minggu kemudian di Oran Park Raceway. Ia memenangkan balapan pertamanya 500 cc di sirkuit Jarama di Spanyol pada tahun 1986, Dunia 500 cc Kejuaraan in1987 dan Australia perdana Grand Prix di Phillip Island pada tahun 1989 . Untuk seluruh karirnya Grand Prix, Gardner berlari untuk Rothmans Honda tim dan bergabung dalam tim itu oleh Doohan AustralianMichael rekan pada tahun 1989. Gardner juga memenangkan empat balapan Suzuka 8 Jam tahun 1985, 1986, 1991 dan 1992. 

Gardner pensiun dari balap motor setelah musim 1992 tetapi tetap terlibat dengan olahraga, membantu berbagai pengendara seperti Daryl Beattie di awal karir mereka. Dia naik di acara-acara khusus seperti theGoodwood Festival of Speed ​​pada sepeda motor Honda klasik dan berlari lagi di pertemuan balap Goodwood terhadap sesama bikers James Whitham, Barry Sheene akhir dan mantan pembalap Formula Satu Damon Hill.

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Points	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Points system from 1988 to 1992:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Points	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)

5. Mike Hailwood

Mike Hailwood lahir di Langsmeade House, Great Milton di Oxfordshire, Ayahnya, yang juga berlari di era pra-Dunia II Perang, adalah dealer sepeda motor yang sukses dan dengan demikian, Hailwood memiliki pendidikan yang nyaman [1] Ia belajar naik. di usia muda pada sepeda mini bermotornya sebagai seorang anak kecil di lapangan di dekat rumahnya [1]. Ia dididik di Pangbourne College, tetapi meninggalkan awal dan bekerja untuk waktu yang singkat dalam bisnis keluarga sebelum ayahnya mengirim dia untuk bekerja di Triumph sepeda motor [2]. Ia menikah Pauline Barbara Nash pada tanggal 11 Juni 1975 dan memiliki seorang putra dan seorang putri.

Motorcycle racing career

Hailwood pertama berlari pada tanggal 22 April 1957, di Oulton Park. Nyaris 17, ia selesai di tempat 11, namun segera memposting hasil yang sukses [1] Pada tahun 1958, ia bekerja sama dengan Dan Shorey untuk memenangkan Thruxton 500 lomba ketahanan.. Pada tahun 1961, Hailwood berpacu untuk sebuah dan datang namedHonda pabrik Jepang. Pada bulan Juni 1961, ia menjadi orang pertama dalam sejarah Isle of Man TT untuk memenangkan tiga balapan dalam satu minggu ketika ia menang dalam, 125 cc 250 cc dan 500 cc kategori [3]. Ia kehilangan kesempatan untuk memenangkan sebuah keempat ras ketika 350 nya AJS rusak dengan pin Cudgeon rusak sementara memimpin. Naik empat-stroke, empat-silinder 250 cc Honda, Hailwood memenangkan kejuaraan dunia 1961 250cc [4] Pada tahun 1962, Hailwood ditandatangani dengan MV Agustaand kemudian menjadi pembalap pertama yang memenangkan empat 500cc Kejuaraan Dunia berturut-turut.. [1] [4] Setelah sukses dengan MV Agusta, Hailwood kembali ke Honda dan memenangkan empat gelar dunia yang lebih pada tahun 1966 dan 1967 di 250 cc dan 350 cc kategori. 

Honda RC162 yang ditunggangi oleh Hailwood pada tahun 1961

Mike Hailwood memenangkan 1965 Hutchinson 100 balapan Produksi di balap Silverstone pada ABSA Petir Clubman dalam hujan lebat, mengalahkan Bonnevilles Racing Triumph Tim. The 'Hutch' adalah perlombaan produksi utama dari musim, jadi itu sangat penting untuk manufactureres untuk membangun kepercayaan balap dari jangkauan terbaru mereka. Triumph Bonnevilles yang ditunggangi oleh Juara Dunia Phil Baca dan mantan pembalap karya Percy Tait. BSA Petir Clubmans yang ditunggangi oleh Hailwood (dengan sejumlah besar 1 pada fairing) dan pabrik pembalap Tony Smith. Kondisi yang miskin dan Smith keluar dari balapan di sudut Stowe licin. Dengan kurang memperhatikan hujan, Hailwood itu mencapai lap dari 83 mph (134 km / h) untuk mendirikan memimpin kemenangannya. [5]

Hailwood dikenang karena prestasinya di Isle of Man TT yang terkenal. Pada 1967, ia memenangkan 12 kali di gunung tentu saja pulau. [4] Ia memenangkan apa yang banyak sejarawan anggap sebagai Isle paling dramatis ras Man sepanjang masa, TT 1.967 Senior melawan rival kuatnya, Giacomo Agostini. [1 ] [6] Dalam lomba bahwa ia mencatat rekor lap dari 108,77 mph (175,05 km / jam) pada Honda, terkenal 500-4 yang berdiri selama 8 tahun ke depan [1] [7.]

Pada tahun 1968, Honda menarik diri dari balap Grand Prix, tapi dibayar Hailwood £ 50.000 (setara dengan lebih dari £ 620.000 atau US $ 1.1m pada tahun 2006 harga) tidak naik untuk tim lain, dengan harapan menjaga dia sebagai penunggangnya setelah kembali ke kompetisi. [1] [8] Dengan tidak ada tim balap pabrik lain yang tersedia untuk bersaing dengan MV Agusta, Hailwood memutuskan untuk mengejar karir di balap mobil.